Neste artigo, vamos explorar os Guindastes Hidráulicos da E-Crane e entender por que eles são reconhecidos por garantir alta produtividade e eficiência na movimentação de cargas nos portos brasileiros.

Guindastes hidráulicos: a solução econômica e eficiente para portos marítimos

As operações de carregamento e descarregamento de navios nos portos exigemsegurança e agilidade. No entanto, essas características podem resultar em custos elevados e consumo excessivo de energia. É aqui que os guindastes hidráulicos se destacam, graças ao seu sistema de funcionamento que converte a pressão do óleo hidráulico em movimento mecânico através de cilindros hidráulicos. Essa tecnologia permite o levantamento e movimentação de cargas pesadas com facilidade e precisão, tornando-os a escolha preferencial para os portos marítimos.

Os modelos oferecidos pela E-Crane apresentam as maiores taxas de movimentação de carga do mercado, com tempos de ciclo em média 100% mais rápidos que a concorrência. Essa agilidade proporciona maior produtividade e um controle mais preciso do equipamento, eliminando o indesejado “efeito pêndulo” e garantindo níveis mais altos de segurança.

Destaca-se ainda que os guindastes da E-Crane são ecologicamente corretos, pois são equipados com motores elétricos, reduzindo a poluição ambiental. Além disso, seu baixo consumo de energia elétrica ao longo de 5 anos de operação torna-os ainda mais sustentáveis.

Design modular E-Crane: versatilidade e eficiência na movimentação de granéis

A E-Crane projetou um design exclusivo de ‘paralelogramo-perfeito’, garantindo que seus guindastes permaneçam sempre em equilíbrio sem a necessidade de calibração constante. Isso resulta em menor consumo de energia, redução de despesas de manutenção e alta confiabilidade, características essenciais para operações críticas 24/7 típicas dos portos marítimos.

Além de fornecer equipamentos de qualidade, a E-Crane se destaca ao oferecer soluções personalizadas aos clientes. Em cada cabine de operador é instalado o “MyECrane”, um aplicativo que auxilia na gestão das operações e permite o monitoramento remoto tanto pelo cliente como pela própria E-Crane, garantindo uma conexão direta e imediata 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Os benefícios dos guindastes hidráulicos

Resumindo, os Guindastes Hidráulicos são altamente recomendados para operações em portos marítimos pelos seguintes benefícios:

1. Alta produtividade: na mesma faixa de potência oferece os menores tempos de ciclos, preenchimento total do grab e assim as melhores taxas de movimentação de carga.
2. Redução dos custos com energia: Os guindastes hidráulicos E-Crane proporcionam uma drástica redução no consumo de energia, sendo uma opção econômica e amigável ao meio ambiente.
3. Manutenção facilitada e de baixo custo: A E-Crane oferece disponibilidade de 100% para peças de reposição, facilitando os reparos. Além disso, a longevidade dessas peças resulta em baixos custos de manutenção.
4. Operador amigável: Os modelos de guindastes da E-Crane contam com controles fáceis de usar e cabines ergonômicas, garantindo maior segurança nas operações.

fonte: www.digital.intermodal.com.br

O sistema é composto por sensores instalados nas empilhadeiras e nos coletes dos funcionários que transitam pelos pátios e armazéns. Um Dispositivo de Alarme Pessoal (PAD) é usado pelo pedestre e contém elementos que se comunicam com o Gerador de Campo Magnético montado no equipamento móvel.

O HIT-NOT é indicado principalmente para operações com muitos pontos cegos, como grandes pátios ou Centros de Distribuição, em especial aqueles com cargas mais volumosas.

Sempre que um destes entrar no raio de detecção de sinais, o equipamento emitirá sinais sonoros, visuais e de vibração – para o pedestre e para o operador da empilhadeira – mesmo se entre eles houver pontos cegos e bloqueios físicos, como blocos de cargas, paredes, racks, contêineres.

O campo magnético do HIT-NOT® é dividido em duas zonas: Zona de Alerta e Zona de Perigo. E o raio de cobertura e detecção pode chegar a 13 metros para veículos de pequeno porte (rebocadores, empilhadeiras e tratores) ou até 30 metros para veículos de grande porte (retroescavadeiras, pá-carregadeiras e guindastes).

Vantagens do novo sistema — Nos últimos anos, as indústrias e operadores logísticos têm recorrido a diversas tecnologias para evitar acidentes com empilhadeiras. Uma delas é o RFID (identificação por radiofrequência), o mesmo sistema utilizado para leitura de etiquetas em supermercados. Nos armazéns logísticos, este método é adotado em sensores instalados nas empilhadeiras para detectar objetos em sua trajetória.

No entanto, as ondas de radiofrequência não atravessam barreiras físicas, como paredes, colunas e pilhas de cargas. Neste caso, se um pedestre surge de repente em um cruzamento de corredores, pode ocorrer um atropelamento, com consequências graves para os envolvidos e para a empresa.

Da NASA para a logística — O equipamento foi criado pela Frederick Energy Products, fundada em 1995 por Larry Frederick, ex-engenheiro da NASA, que trabalhou nos programas Apollo Moon e Skylab, entre outros. Após deixar a agência especial, Frederick se dedicou ao desenvolvimento de novas tecnologias, como projetos de segurança para astronautas e para atividades de mineração. O sistema de ondas magnéticas do HIT-NOT veio de um desses projetos.

“Antes da implantação de um sistema de detecção de movimentos, recomendamos um diagnóstico completo dos pontos de risco de uma operação logística”, diz Afonso Moreira, diretor da AHM Solution, que representa a tecnologia HIT-NOT® no Brasil e em outros países da América Latina, como Argentina, Chile, Colômbia, Peru e México.

O sistema HIT-NOT® já foi implantado pela AHM Solution em grandes empresas no Brasil e em outros países da região, como Alcoa, Arauco, Arcelor Mittal, Dow, Denso, GM, International Paper, Novelis, Souza Cruz, entre outras.

Acidentes na movimentação — As colisões e atropelamentos por empilhadeiras estão entre as maiores causas de acidentes nas operações logísticas. Segundo o estudo Observatório de Segurança e Saúde no Trabalho, elaborado pelo Ministério Público do Trabalho (MPT) e pela Organização Internacional do Trabalho (OIT), entre 2012 e 2019, a maior parte dos acidentes de trabalho no Brasil foi ocasionada pela operação de máquinas e equipamentos (15%). Em 2020, esse percentual subiu para 18%.

fonte: www.cartadelogistica.com.br